Granada, Sierra Nevada y reformas en el CLUB

El fin de semana pasado nos fuimos mi churrita y yo otra vez a Granada. Desde Murcia nos queda a unos 300 Km, por lo que no esta lejos. Estuvimos sabado y domingo en el centro, de tapeo y de relax y despues nos fuimos a esquiar. Era mi primera vez en esto del esqui, y no me fue nada mal, solo que termine con un dolor de piernas terrible. Y de Granada no se puede decir mas, solo hay que visitarlo para pasar unos dias esplendidos. Eso si, vuelves con algun kilo de mas seguro.

 Cervecitas y tapas

 Boquerones fritos

 Lomo con chimichurri y patatas

 Huevos estrellados con chorizo

 Pulpitos

 Y felicidad....

 Por ahorrarnos el parking, lo metimos en un lugar que estuvimos 30 min para sacarlo

 aunque parece que toca la pared, no lo rozamos ni una vez...

 Lista para esquiar...

 Dolor agudo de piernas....

De vuelta en Barcelona empece con las tareas pendientes del CLUB, parece que esta semana voy a poder trabajar en el barco. Hoy mismo empece con la construccion del camarote propiamente dicha. Todos los dias que estuve trabajando anteriormente era para que todo lo que queda cerrado por las paredes del camarote (aunque se va a poder desmontar todo si hace falta), estuviera en su sitio y funcionando. Estas tareas fueron: pasar todos los cables hacia el mastil de popa, conectarlos, sellar las antenas con sika, recolocar la central del piloto automatico y pasar los multiples cables que van a ella (compas, giroscopio, sensor de timon, NMEA, control de la bomba, 12V y el display) recolocar los tubos de escape del motor, y pintar y pintar. Cada soporte, pieza o agujero que se haga en el barco le siguen 2 manos de imprimacion epoxica y 2 manos de acabado poliuretano de 2 componentes. Parece sencillo, pero en un barco cualquier tarea se hace muchisimo mas dificil por los sitios estrechos y el poco espacio. estoy lleno de arañazos y golpes.

 Algun dia pondre a mi gusto la parte de atras del cuadro electrico...

 Esta elice plegable la encontramos en el caribe, en el fondo de una cala haciendo apnea. No se para que la guardo, pero parece buena y ademas funciona. Pobre el que la perdio...

 Vivir y reformar un barco...

 A la izquierda se ve los cables bien pasados por su cablecanal. Antes estaban todos suelto y cada uno por un sitio diferente. Tambien se ve la parte pintada que quedara con un acceso coplicado. Lo malo de ir haciendo el barco poco a poco...

 El piloto automatico da una corriente maxima de control de 20 A. Y la nueva bomba hidraulica consume 25A, por lo que tube que colocar un rele.

 Por supuesto tambien tengo que comer....

 Todos los tornillos, sean de inox o no, le pongo grasa de cabra de Peter Fortman (el fabricante del Wind Pilot) Me dijo que cuando la probara no la iba a dejar de usar nunca. Y tal cual. Esta ademas de que en el futuro vas a poder aflojar la tuerca o el tornillo, proteje contra la corriente galvanica producida entre el aluminio y el inox por ejemplo.

 Todos los terminales soldados, y de faston nada, asi no falla...

 Uniones de los cables del mastil (tambien soldados)

 A cortar la estructura vieja...

 Compre un nivel laser, asi todo es mas facil. 

 El futuro camarote pelado y marcando con el laser....

 Los primeros angulos... Lo voy a hacer todo en inox, sale el doble, pero creo que el ahorro en pintura y sobre todo el trabajo en hacerlo, termina saliendo mas economico. Y ni hablar del mantenimiento...

 Tengo que seguir comiendo....

Asi quedo hoy... mañana a la carpinteria a buscar contrachapado y a seguir trabajando... Tiene buena pinta. Ademas le voy a hacer las puertas de acceso a los cofres que quedan abajo de la cama bien grandes. No se por que esta popularizado lo de poner tapas pequeñas. Luego navegando para encontrar algo te vuelves loco...

Se que ver las foto directamente aqui es mejor, pero es mas complejo de subirlas y ademas si pongo muchisimas fotos, el blog tarda mucho en cargarse. Asi que como siempre dejo el enlaze a las fotos del servidor de Picasa, igual aqui puse muchas...

Salud y buenos vientos...